Autostrade per l'Italia vende azioni Sat - La Nazione Rosignano

• by Formazione
  
• 30.nov.2011

Cecina: perfezionato l’accordo. Entrano Caltagirone e Monte dei Paschi
— CECINA —
AUTOSTRADE per l’Italia ha concluso la cessione del 69,1% del capitale detenuto in Società autostrada Tirrenica (Sat) per 67,7 milioni. Lo comunica Atlantia, spiegando che il perfezionamento della vendita segue l’accordo del 13 maggio, dopo aver ricevuto le autorizzazioni di Anas e Antitrust. Il controvalore della cessione ammonta a 67,7 milioni e «comporta una plusvalenza nel bilancio consolidato del gruppo Atlantia stimabile in circa 50 milioni». Con questa operazione il capitale della Sat è diviso così tra Autostrade per l’Italia col 24,98%, Holcoa (holding di concessionarie autostradali) col 24,98%, Vianco (partecipata al 100% da Vianini Lavori del gruppo Caltagirone) col 24,98%, Monte dei Paschi col 14,98%, Società autostrada ligure Toscana (la Salt) col 9,99%.
LA SAT è concessionaria del tratto autostradale A12 Livorno-Rosignano, di circa 37 chilometri. La società ha inoltre la concessione per realizzare il completamento dell’A12 Livorno-Civitavecchia per circa 206 chilometri, di cui il lotto uno di 4 chilometri tra Vada e Palazzi è stato già realizzato (mancano solo le rifinituire come la segnaletica orizzontale). Nel marzo scorso è stato presentato all’Anas il progetto definitivo dell’opera, «che prevede un importo di investimenti stimato complessivamente in circa 2 miliardi». Un progetto che attualmente è all’esame della conferenza dei servizi ed ha visto la presentazione di una serie di osservazioni da parte degli enti locali.
IN PARTICOLARE si chiede chiarezza sull’esenzione del pedaggio per i residenti come era stato stabilito nell’accordo recepito dal Comitato interministeriale per la programmazione economica (Cipe), sulle opere complementari (Lotto zero da Quercianella al Maroccone e completamento della 398-porto di Piombino oltre a tutte le bretelle locali). Infine ci sono grossi problemi per il tracciato nella zona sud della Toscana. specialmente tra Orbetello e Capalbio. Ma a parte questi problemi tecnici, l’uscita di scena come attore principale di Autostrade per l’Italia e l’ingresso di altri gruppi nella Sat, apre un quadro diverso da quello di due anni fa, quando sono iniziati i lavori del lotto uno a Vada (15 dicembre 2009). La presenza di più azionisti (nessuno dei quali ha la maggioranza assoluta) e la crisi finanziaria dei mercati che di certo non favorisce un investimento di 2 miliardi di euro, sono tutti fattori che potrebbero influire sulle modalità di attuazione del progetto. Del resto il grosso dei lavori è tutto da fare: oltre ai 4 chilometri del lotto uno, sono stati da poco aperti i cantieri sul fronte laziale per circa 15 chilometri.
Luca Filippi

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