«Ha ragione il sindaco Bacci ad aprire le aree dell'Interporto» - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 20.mag.2011

PIANO STRUTTURALE INTERVENTO A GAMBA TESA DI CANNITO DI CITTà DIVERSA

di MONICA DOLCIOTTI
— LIVORNO —
«SONO d’accordo con il sindaco di Collesalvetti Lorenzo Bacci che vuole aprire le aree dell’Interporto di Guasticce agli insediamenti industriali». Con questo annuncio provocatorio Marco Cannito, capogruppo di Città Diversa in Comune, fa capire che alle prossime sedute del consiglio comunale saranno fuochi d’artificio sul nuovo piano strutturale di Livorno, sul quale è evidente per il numero uno di questa lista civica, che il capoluogo labronico deve fare squadra con Collesalvetti che ha le aree industriali. Ma non solo. «Nella frazione di Stagno, sempre nel comune di Colle — precisa Cannito — c’è la raffineria Eni che ha ancora pochi anni davanti a se,cinque al massimo, dopodichè va ripensato l’uso delle aree che occupa questo impianto petrolchimico, non certo, come va dicendo in giro l’assessore Bruno Picchi, per farci il polo dei rifiuti in attesa di realizzare i buoni propositi politica dei rifiuti zero».
CANNITO interviene alla vigilia della convocazione del consiglio comunale che il 23 e 25 maggio e forse anche il 1 giugno dove si discuterà del piano strutturale. Quando si parla di nuovo piano strutturale Cannito ribatte anche su un chiodo fisso: «Non si può ridisegnare la città del futuro senza ripensare la mobilità urbana e la sosta. E certo non si può andare avanti con i parcheggi a pagamento in sedi che il Codice Stradale non ritiene idonee e legittime: mi riferisco ai parcheggi con le strisce blu di via Grande, via De Larderel, piazza Magenta e lungo i fossi che sono stati realizzati sulla carreggiata. Sono fuori legge». Questa collocazione dei parcheggi è anche pericolosa visto che i mezzi in entrate o uscita dai posti delimitati dalle strisce blu ostacolano la circolazione. Inoltre numerosi cittadini hanno ottenuto dai giudici sentenze a loro favore perché le contravvenzioni fatte per la mancata esposizione sul cruscotto del tagliando a pagamento sono illegittime.
«PROPONGO allora di trasformare questi parcheggi a pagamento in parcheggi gratuiti a rotazione _ lancia il sasso nello stato Cannito _ e il recupero di posti auto togliendo dalle strade i cassonetti». Ma non basta perché per Città Diversa «bisogna mettere al bando le varianti urbanistiche che hanno solo prodotto mostri (Luogo Pio, Nuovo Centro, ecc.) e quando si costruisce ex novo, se non se ne può fare a meno, è preferibile seguire il modello dell’housing sociale cioè utilizzare tecniche e materiali da costruzione a basso costo (prodotti riciclati e legno), ma ad alta efficienza edilizia ed energetica, che permettono di abbattere del 40 % il costo delle case. Una abitazione di 100 mq. così concepita non costerà più di 120 mila euro».
TRENITALIA (ex Ferrovie dello Stato) vuole vendere l’ex stadione di San Maro. «Ma l’asta fino ad oggi è andata deserta», annuncia Marco Cannito. Per cui l’unica soluzione «consiste nel convincere Trenitalia a donarla al Comune per ottenere in cambio sgravi fiscali rilevanti.Fatta questa che si chiama in termini tecnici donazione fiscale,l’amministrazione può progettare il recupero di questo spazio per destinarlo a parcheggi e a verde».

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