Toremar, mezzi veloci e crociere - IL Tirreno Elba domenica 20 marzo

• by Formazione
  
• 21.mar.2011

 
I piani di Lauro a poche ore dalla chiusura della gara regionale  
 
 
VALENTINA LANDUCCI  

 
 PORTOFERRAIO. Si chiude domani il termine per la presentazione delle offerte di acquisto di Toremar. Meno di 48 ore per sapere chi è rimasto in gara per comprare la flotta e aggiudicarsi, per 12 anni, i contributi statali e regionali per i servizi di continuità territoriale. Ma nonostante la segretezza imposta dalla Regione a tutta la procedura una delle società in corsa per aggiudicarsi la compagnia regionale organizza all’Elba la presentazione dei propri progetti per l’isola confermando il proprio interesse per Toremar ma ovviamente non svelando niente delle proprie strategie commerciali per raggiungere quell’obbiettivo che resta, evidentemente, il primario.
 L’onorevole Salvatore Lauro è sbarcato ieri mattina a Portoferraio e si è presentato agli imprenditori locali - insieme ai partner elbani, le società Nocentini Group e Mvd, e l’advisor livornese, lo studio legale Morini - con un’idea di sviluppo che mette insieme nuove tecnologie, trasporti e servizi. Un’idea che viene dalla Grecia, già operativa per Ischia e pronta per l’uso anche all’Elba: un portale telematico tramite il quale offrire al residente e al turista l’accesso rapido a servizi e imprese, a costi certi e concorrenziali. Dall’acquisto dei biglietti per le navi e, eventualmente, per gli aerei, alla prenotazione degli alberghi. Una piattaforma telematica aperta, una vetrina per chi, tramite la costituzione di una rete di impresa - qualcosa di più di un distretto o di un consorzio tramite il quale accedere a finanziamenti e agevolazioni come prevedono le recenti normative in materia - vorrà proporre i propri servizi. Toscana di Navigazione, con i suoi 11 soci, rappresenta una, la prima, maglia della rete che punta a coinvolgere il maggior numero di operatori elbani per inserirli nel marchio “Isole” pensato da Lauro. Ma Toscana di Navigazione è anche (e anzitutto) una compagnia marittima che vuole comprare Toremar e, in caso contrario, comunque effettuare collegamenti marittimi con l’Elba.
 Dunque se comprerà Toremar entrerà sul mercato dei trasporti elbani e utilizzerà il portale come veicolo di erogazione di servizi di collegamento navale direttamente gestiti. Al contrario, se la compagnia andrà a qualcun’altro, il progetto per il portale - assicurano Lauro e i suoi soci - andrà avanti lo stesso e la questione dei servizi di collegamento sarà affrontata in modo diverso: stringendo accordi con altre società di navigazione o mettendo in campo altre modalità di collegamento a cominciare da mezzi veloci, di cui Lauro peraltro già dispone, traghetti che operino sulla tratta Livorno-Elba e crociere. «Il trasporto marittimo è fondamentale ma non esautivo - spiega Lauro - perché se non si va con la Toremar si può viaggiare con altre compagnie o con nuovi mezzi. Se non acquisteremo Toremar Toscana di Navigazione rimarrà e farà altro: servizi veloci, collegamenti da Livorno, crociere per l’Elba. Di spazi in mare ce ne sono».
 
LA COMPAGNIA  
 
Ecco chi sono i soci  
 
 
 PORTOFERRAIO. Sono undici i soci di Toscana di Navigazione, la compagnia nata allo scopo di partecipare alla procedura di privatizzazione di Toremar che, tramite l’avvocato Andrea Morini in qualità di advisor, è riuscita a mettere insieme imprese locali, operatori del settore dei trasporti, aziende nei comparti dell’energia e della finanza. I nomi già noti, insieme a quello di Salvatore Lauro, sono quelli di Tiziano Nocentini, a capo di Nocentini Group, il principale imprenditore elbano nel settore del commercio alimentare, e di Vincenzo Gorgoglione di Mvd Costruzioni. Due elbani il cui compito, come confermano i diretti interessati, sarà quello di rappresentare il territorio e gli interessi degli elbani sia nell’ambito della partita Toremar, ormai agli sgoccioli, sia rispetto ai progetti imprenditoriali che Toscana di Navigazione porterà avanti.
 Tra gli ndici soci, non ancora tutti resi noti, anche l’agenzia marittima Fanfani di Livorno e l’azienda specializzata nel settore catering Ciano Trading. A loro si aggiungono Elettrovit, uno dei principali fornitori di Enel e la compagnia di trasporti sarda Delcomar.
 
IL BANDO  
 
Attese tre offerte  
 
 
 PORTOFERRAIO. Sono partite in undici con la manifestazione di interesse all’acquisto di Toremar che ormai risale a più di un anno fa. Ma quante compagnie in concreto scenderanno in campo per comprare Toremar e con quali numeri lo si sapra solo domani quando la lunga procedura di privatizzazione della compagnia regionale si chiuderà con la presentazione delle offerte. La gara, sulla quale la Regione ha voluto mantenere il più stretto riserbo per evitare turbative d’asta e accordi preventivi tra gli armatori, è a doppio oggetto: la privatizzazione al 100% della compagnia, nonostante il parere contrario di alcuni partiti e amministratori elbani e le perplessità di un gran numero di imprenditori locali, e l’affidamento dei servizi di continuità territoriale per i prossimi 12 anni. Dal primo gruppo di armatori interessati all’acquisto c’è già chi si è fatto indietro, come la compagnia sudamericana Buquebus. Nella fase finale della gara ci si attendono almeno tre concorrenti i cui nomi, sulla base degli annunci e delle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, dovrebbero essere quelli di Toscana di Navigazione, Moby e Corsica Sardinia Ferries. Ma ovviamente non sono escluse sorprese dell’ultimo minuto. Nell’ambito dell’assegnazione del punteggio per la scelta dell’offerta migliore in gara avrà un peso preponderante - come confermato dalla Regione - il rinnovo della flotta. In proposito è stata inserita nel bando - sulla base delle informazioni fornite dagli uffici regionali - la richiesta di sostituire l’aliscafo e almeno 2 delle sette navi attualmente in servizio. Seguono, per importanza, l’offerta economica e la previsione di corse agginutive nell’ambito dei servizi di continuità territoriale. Il nuovo contratto che verrà stipulato con il soggetto vincitore del bando prevederà una maggiore flessibilità delle tariffe e garantirà la tariffa agevolata (circa il 50% medio di riduzione) per residenti e pendolari (solo abbonamento), nonché la tariffa integrata Pegaso per viaggi intermodali. Viene inoltre prevista una riduzione di 5,2 euro a tratta per il trasporto delle automobili in alta stagione. A ciò si aggiungono le garanzie, confermate anche nell’ultimo incontro tra la Regione e le amministrazioni elbane, sul mantenimento degli attuali livelli occupazionali.

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