Lotto Zero, trattativa riaperta - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 05.nov.2010

Confronto aperto sul progetto di messa in sicurezza della Variante. Ma l’obiettivo scende a 50 milioni  
 
 
Kutufà e Cosimi ottengono un impegno da Bargone sulle compensazioni  
 
 
ALESSANDRO GUARDUCCI  

 LIVORNO. Alessandro Cosimi e Giorgio Kutufà sono riusciti a riaprire la partita sulle compensazioni economiche legate alla realizzione del Lotto 0. Questo l’esito dell’incontro con il presidente della Sat Antonio Bargone, che si è svolto alla vigilia della seduta del Cipe che avrebbe dovuto dare il via libera al progetto definitivo sulla viabilità alternativa alla Tirrenica: la seduta è stata però rinviata.
 Va subito detto che nell’incontro di ieri pomeriggio Bargone ha ribadito l’impossibilità da parte di Sat di mantenere gli impegni sulle cifre che erano state stabilite in precedenza (a Livorno sarebbero dovuti spettare 131,2 milioni di euro), ma ha anche accolto la proposta che è stata avanzata da Cosimi e Kutufa: l’apertura di un tavolo di discussione sulle opere connesse al Lotto Zero, dove mettere a punto le possibili ricadute economiche su Livorno (e anche sulla provincia).
 Il che significa solo che la Sat è pronta a valutare un suo impegno economico a favore della viabilità livornese: non è molto, ma è comunque qualcosa. Soprattutto dopo che lo stesso Bargone aveva annunciato - in un’intervista rilasciata al Tirreno - la cancellazione delle compensazioni.
 In una simile condizione non si è fatto nemmeno cenno a una eventuale quantificazione delle compensazioni, anche perché prima di parlare di soldi la Sat vuole firmare la convenzione definitiva per la realizzazione e la gestione della Autostrada Tirrenica.
 «Abbiamo apprezzato la disponibilità di Sat - spiega il sindaco - ad aprire un tavolo di trattativa sulle compensazioni. Ho sempre saputo che non avremmo mai ottenuta la somma che era stata prevista dagli accordi, e l’ho ripetuto più volte in passato. Oggi, in presenza di un quadro economico modificato, è anche ragionevole pensare a una ulteriore diminuzione. Ciò che non potremmo mai accettare è invece la cancellazione, perché Sat deve reinvestire su Livorno una parte dei soldi che risparmierà realizzando la galleria del Lotto Zero a una sola canna invece di due». La sensazione è che Cosimi sia pronto a scendere nelle “richieste” fino a 50 milioni, che è la somma minima per poter mettere in sicurezza la Variante Aurelia e realizzare il sottopasso abbattendo il cavalcaferrovia.
 Anche Kutufà non intende assolutamente rinunciare alle compensazioni. «Creda che con Sat vada fatta un’intesa complessiva - afferma -che tenga conto di tutte le esigenze del territorio provinciale e delle legittime aspettative. Di cifre preferisco non parlare in questa fase, e comunque la Sat conosce bene quelle che sono le necessità infrastrutturali di Livorno e provincia». Una cosa è certa: sulle compensazioni prepariamoci a una battaglia fino all’ultimo euro.
 
RETROSCENA: I SOLDI  
 
Ecco perché la Maroccone-Chioma ha la precedenza sulla 398  
 
   
 LIVORNO. Tutti quanti in questi mesi hanno ripetuto che sia il Lotto Zero Maroccone-Chioma che il tratto della Statale 398 per il porto di Piombino erano entrambe delle opere connesse alla realizzazione dell’Autostrada Tirrenica. Facendo così credere che i due interventi fossero sullo stesso piano. Lo ha detto più volte il ministero Altero Matteoli, l’ha ribadito a suo tempo l’ex assessore regionale Riccardo Conti e anche oggi i rappresentati della Sat continuano ad affermarlo.
 Le cose però non stanno così: il Lotto Zero è effettivamente inserito nel progetto complessivo della Tirrenica, la 398 per il porto di Piombino è invece un’opera di compensazione. Per rendersene conto, basta andare a riguardarsi cosa dice il così detto “Atto aggiuntivo all’intesa generale quadro tra Governo e Regione Toscana” firmato nel 2009 dal presidente del consiglio Silvio Berlusconi, dai ministro Altero Matteoli, Stefania Prestigiacomo e Raffaele Fitto, dal presidente della Regione Claudio Martini e dall’assessore Riccardo Conti. A pagina 155, nel capitolo intitolato “completamento Corridoio Tirrenico Autostrada Rosignano-Civitavecchia”, è scritto che «l’importo complessivo dell’opera è pari a 3.556,6 milioni di euro, comprendenti 231,5 milioni di euro per la realizzazione del Lotto 0 Maraccone-Chioma». Quindi, dal punto di vista finanziario, solo il Lotto Zero è inserito nella Tirrenica.
 Poi c’è il capitolo compensazioni. Con l’accordo tra Governo e Regione che spiega «che sono considerati ulteriori costi relativi agli interventi connessi oggetto di prescrizione della Regione Toscana, in particolare per le opere compensative riferite al “Lotto Zero Maroccone -Chioma” e opere per la realizzazione della “S.S. 398 - penetrazione porto di Piombino” per complessivi 231,2 milioni di euro, sì che il costo totale dell’opera risulta pari a 3.787,8 milioni di euro».
 Quindi l’accordo prevede delle compensazioni in aggiunta al Lotto Zero; per Piombino, invece, solo la penetrazione in porto. Opera, quest’ultima, per cui è stato trovata un’intesa. Cosa che dovrebbe ripetersi, anche se al ribasso, per Livorno.
A.G.

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