Tdt, conclusa l'uscita di Contship Vicino l'ingresso del gruppo Negri - La Nazione Livorno

• by Formazione
  
• 17.set.2010

PORTO CILP HA ACQUISTATO L’ALTRO 50% DELLE QUOTE VERSANDO 20 MILIONI ALL’EX SOCIO  
 

 — LIVORNO —
ORMAI era scontato e ieri la prima fase dell’uscita da Tdt di Contship si è conclusa. Il gruppo che fa capo a Eurokai di Amburgo ha ricevuto 20 milioni di euro sull’unghia e la Cilp ha acquisito il suo 50% delle quote societarie. «Siamo proprietari del Tdt — ha detto il presidente di Cilp Enzo Raugei — al 100%». Per aggiungere subito che i soldi sono stati forniti dal sistema bancario e la quota di Contship sarà passata al gruppo Gip (Finsea di Negri) entro la prossima settimana. Raugei (nella foto), che ha finito alle 17 la lunga seduta dal notaio con il presidente uscente della controparte, Enrico Ravano, ha chiarito che le banche impegnate nell’operazione sono Medicredito Cassa di Risparmi di Firenze (capofila), Monte dei Paschi e Cariparma. C’è giusto il tempo per sentirsi orgogliosamente padroni unici del terminal che è dovuto a una delle tante intuizioni di Italo Piccini, con un «senso di liberazione — ha detto Raugei — forse ingiusto ma reale» da parte della base dei portuali per l’uscita del partner di Amburgo. Raugei è stato chiaro sulla volontà di concludere l’accordo con il gruppo Negri in tempi velocissimi e sulla necessità di alcuni affinamenti dei «patti parasociali».
MA I SOLDI sono versati, l’accordo firmato, Contship se ne va. Che Negri voglia subentrare rapidamente lo conferma anche la notizia (Raugei non ha detto né si né no) che lo stesso Negri avrebbe contribuito al pacchetto da pagare a Contship con 5 milioni. Sugli obiettivi, un punto fondamentale: il gruppo genovese conta di arrivare alla saturazione del Terminal Darsena Toscana entro 3 o 4 anni con un totale di 850/900mila contenitori. Il presidente di Cilp ha confermato che i nuovi assetti dirigenziali non sono stati affrontati, che ci sarà comunque un amministratore delegato di Negri e un presidente di Cilp, ma che per ora non sono stati fatti nomi. Sarà rivisto anche il consiglio ma è scontato che rimanga Monica Bellandi, il cui licenziamento da parte di Contship ha innescato la miccia della crisi. Raugei ha ringraziato le banche, anche gli altri imprenditori che si erano fatti sotto, e ha detto di aver piena fiducia nel nuovo asse Livorno-Genova «anche perché hanno due bacini di utenza totalmente diversi», quindi non sono concorrenti ma semmai alleati (contro La Spezia). E l’assemblea dei portuali ha approvato tutto.
Antonio Fulvi

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