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Tirrenica, a metà luglio si chiude il progetto bis - Il Tirreno Cecina

 


 
Il 14 ultima tappa della conferenza dei servizi sulla viabilità alternativa  
 
 
MA.MO.  
 
 ROSIGNANO. Tra due settimane si chiude la conferenza dei servizi sulla viabilità alternativa alla Tirrenica. La data esatta è il 14 luglio. Una data importante che segna il secondo passaggio fondamentale nell’ambito della realizzazione dei 4 chilometri del nuovo corridoio. Ma intanto va avanti spedito il cantiere inaugurato lo scorso dicembre.
 Il progetto-bis. Il prossimo 14 luglio a Roma si chiuderà la “trattativa” per tutte quelle opere complementari alla Tirrenica. Una rinfrescatina alla memoria: messa in sicurezza della 206, via Po e bretella Morelline-Spiagge Bianche, tanto per citare gli interventi più attesi. Una volta chiusa la conferenza, il progetto definitivo passerà al Cipe. Dopo l’ok del comitato, toccherà all’Anas dare il parere finale per decretare l’esecutività del piano. Quando avremo il progetto esecutivo? In autunno, tra settembre e ottobre.
 L’attuale cantiere. Sono molti gli automobilisti che in transito sulla via Emilia gettano lo sguardo verso le ruspe in movimento sul cantiere della Tirrenica. In particolare nella zona tra l’ex svincolo della Variante di Vada e l’autovelox del Malandrone. Perché è qui che si stanno piazzando le prime costruzione in calcestruzzo. A cosa servono? Per la costruzione del sottopasso di collegamento tra la Variante Aurealia e la 206. Sat, venendo anche incontro alle richieste di Comuni e associazioni del territorio, sta portando avanti con celerità l’opera che garantirà il collegamento tra le due arterie evitando così di pagare il pedaggio. Lungo la Variente, sull’esterno delle due carreggiate, si sta procedendo ad un’operazione che in gergo tecnico si chiama “stotico”, ovvero la bonifica dei terreni soprattutto per rilevare la presenza dei sottoservizi.

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