La Nazione Piombino - giovedì 26 - Piombino ci spera ma il sindaco del Giglio vuol dire la sua

• by Formazione
  
• 26.apr.2012

LO SMANTELLAMENTO DELLA CONCORDIA LE ATTESE DEGLI AMMINISTRATORI LOCALI E DELLE IMPRESE CHE PUNTANO AL BUSINESS
di FIORENZO BUCCI

— PIOMBINO —
«PIATTO RICCO mi ci ficco”. E che i lavori per la rimozione della Concordia dai fondali del Giglio siano un piatto ricco è cosa evidente (si parla di un affare intorno ai 300 milioni di dollari). Che sia anche facile «ficcarsi» in questo sostanzioso business è invece un’impresa assai più complessa. Si può capire la voglia del presidente della Regione Enrico Rossi di tentare l’impresa ottenendo il facile assenso del presidente della provincia di Grosseto, dei sindaci che in qualche molto potrebbero trovar giovamento dai lavori di rimozione, delle autorità portuali, financo del prefetto Gabrielli che ancora attende la definizione di tutte le autorizzazioni dalle autorità italiane. Ed è molto probabile che su questa linea si ritrovi il comitato che oggi si riunirà sotto la presidenza del Governatore per proporre una soluzione toscana al gruppo a cui è stata affidata la rimozione della Concordia. Da qui però a pensare alla soluzione logistica «porto di Piombino in luogo di Civitavecchia» ce ne corre.
VA CONSIDERATO che già da una settimana la Costa ha ufficializzato che la gara d’appalto per la rimozione del relitto è stata vinta dagli americani della Titan Salvage che collaboreranno con i ravennati della Micoperi. È pensabile che una società del gruppo Crowley, leader mondiale nel recupero di relitti. non abbia ponderato bene ogni aspetto, anche logistico, nel momento in cui ha avanzato la propria offerta per un lavoro tanto delicato? Per giunta quando ufficialmente la stessa ditta indica che le operazioni inizieranno «ai primi di maggio» e avranno una durata «di circa 12 mesi». Una risposta si trova nel sito internet della Titan (http://www.titansalvage.com/News-and-Media/Press-Releases/Costa-Concordia-Wreck-Removal-Awarded-to-TITAN-Salvage-Micoperi) dove alle 8,59 di martedì scorso la società americana ha annunciato che «The main operating base…» cioè che «La principale base operativa sarà situata sulla terraferma nella vicina Civitavecchia, dove attrezzature e materiali saranno sistemati, evitando così qualsiasi impatto sulle attività di Giglio porto».
NON SAPPIAMO per quale motivi tecnici la Titan abbia indicato il porto laziale ma la scelta non è casuale e gli americani non sono abituati a sparare ipotesi che devono rimangiarsi qualche giorno prima di iniziare un’attività. Assolutamente vaga per ora è invece l’indicazione della Titan sul luogo in cui la Concordia verrà trasportata («…il relitto – si dice - verrà rimorchiato in un porto italiano…»). La candidatura di Livorno presenta oggettive difficoltà. Un ruolo, da conquistare ma assolutamente possibile, è invece quello che, non solo Piombino ma anche altre realtà toscane, potrebbero giocare nelle operazioni di smantellamento del relitto. Non si nasconde la difficoltà ma comunque non abbondona le speranze il sindaco del Giglio Sergio Ortelli, che ha ottimamente gestito l’emergenza-naufragio. «Gli americani — dice – hanno lasciato aperta la porta per rivedere la logistica e non sono rimasti insensibili alle richieste della Toscana. Con le operazioni che stanno per iniziare sarebbe stato opportuno muoversi molto prima».

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