Si chiama Deauville la nuova De Tomaso made in Livorno - Il Tirreno Livorno

• by Formazione
  
• 02.mar.2011

LIVORNO. Si chiama Deauville, come la grossa berlina di lusso costruita negli anni settanta dalla vecchia De Tomaso, l’auto che la nuova De Tomaso di Gianmario Rossignolo ha presentato ieri al salone di Ginevra.
 Quindi un nome che ritorna e che ricorda il passato, e che sgombra il campo da ipotesi legati alle zone di costruzione - come “Tosca” - il primo nome che era corso quando Rossignolo annunciò il suo progetto industriale che vuol produrre auto utiliizando sia lo stabilimento e il personale ex Delphi di Livorno e della Pininfarina di Grugliasco (Torino).
 La De Tomaso Deauville è una sport luxury sedan, ovvero una berlina di lusso a 4 porte e 4 ruote motrici, equipaggiata nella versione presentata a Ginevra con un motore 6 cilindri a V turbo con 300 cv di potenza, mentre sono in arrivo anche le versioni con il motore 8v da 550 cavalli e quello che monterà un turbodiesel 6v con 250 cv.
 La scommessa della nuova De Tommaso è di inserirsi nel nercato della auto di lusso finora dominato dalle case tedesche e inglesi, oltre che dalla giapponese Lexus, marchio di lusso della Toyota.
 Il nome, Deauville, riprende quello di una storica vettura a 4 porte della De Tomaso. L’azienda spiega di aver voluto utilizzare questo nome perché considerato il più adatto a sottolineare l’aspetto sportivo coniugato con il lusso della raffinata località mondana francese in Normandia, una cittadina nota per le sue spiagge e per le sue attrattive turistiche di gran lusso.
 La De Tomaso Deauville, per la quale sono stati già raccolti circa 1.500 ordinativi - spiega l’azienda - entrerà in produzione entro l’estate e le prime consegne sono previste per settembre.
 De Tomaso prevede una produzione a regime di 8.000 vetture in 3 modelli: 3.000 Sport Luxury Sedan, 3.000 limousine e 2.000 coupè. Dopo la De Tomaso Deauville, la seconda vettura, già in fase di sviluppo, sarà la nuova Pantera, una supersportiva a due posti. La nuova Pantera sarà presentata a fine 2011 per celebrare il 40º Anniversario della mitica prima Pantera. La terza vettura in programma sarà una limousine che verrà presentata nel 2012 per arrivare sul mercato alla fine del prossimo anno
 
IL VECCHIO MODELLO  
 
Quando Alejandro volle una superberlina  
 
 
 LIVORNO. La prima De Tommaso Deauville, un grossa berlina a tre volumi con schema tradizionale, motore anteriore e trazione posteriore, fu una delle scommesse giocate dal vulcanico Alejandro De Tomaso, che all’inizio degli anni Settanta cercò di rompere il monopolio di Mercedes e Jaguar nelle berline di lusso. Ecco che nacque questa vettura, spinta dal classico 8V di derivazione Ford, 5.700 cc con 300 cavalli e trasmissione a 5 marce o automatica a tre rapporti. Ben rifinita, con selleria in pelle e plancia in noce, la Deauville vide la luce nel 1971 e fu prodotta fino al 1988, ma nonostante il fascino, non ottenne un grande successo, complice anche un prezzo non concorrenziale: alla fine ne furono costruiti solo 288 esemplari.
 Ben diverso è il caso della Pantera, l’auto sportiva della De Tomaso il cui nome verrà ripreso dal coupè sportivo in arrivo a fine anno. La vecchia Pantera, anche questa con meccanica Ford opportunamente rivistata a Modena, venne prodotta invece dal 1970 al 1995, con ben 7.260 esemplari venduti in tutto il mondo.

Condividi